自动有效控制高压低压共轨柴油机热车机自动有效控制体统性即使僵化，但哲理依然是相对比较极易表述的。自动有效控制体统性有3类机电正本：感应器器与的信号发送构件（检则构件）、有效控制标段模块图片（ECU，分析一下算起构件）、涡流阀制定装置（制定正本）。

目前的工程建设机械设备装备电气掌控体系有挺强大的能力表，不仅仅可能对机械设备装备或汽车打着因完成掌控能力表，还可能使用自我价值观就诊、系统告警因为展现（系统告警代碼），古代历史数据信息存放等多个能力表。如能理解了系统告警码的意思，对研究汽车打着因系统告警因为及修理汽车会很多帮住。有一点系统告警代碼展现的文章那就是系统告警人的本质，之间改换零件就能应对困难。

电控模式共轨模式的优缺点电机把控好系統进行高压共轨系統的优势能否规纳为：1、独立调理喷油压机力(共轨学习压力把控好)用修改共轨气压而修改喷油气压。回收利用共轨气压感应器器估测气油气压，才能修改提供的油泵的提供的剩余油、修改共轨气压。凡此种种，还也可以按照起动因转速比、喷剩余油的数值与因素了的绝佳值(指令英文值)仍旧同步地实现反映修改。

自由权调控喷容量，以汽车发因素的轉速及油门油管压力数据为前提，估算方法机估算方法出合适喷容量，并管理喷油器的通停电期限。

自卫权调理喷油率图案，表明起驱动力应用场景的需求，放置并的控制喷油率图案：预喷洒、后喷洒、多段喷洒等。

自由权调节器喷油时段：选择起驱力的电机转速和喷油位等技术指标，运算出最佳选择喷油时段，并操作电气调整喷油器在适量的时段重置，在适量的时段关闭等，因此正确操作喷油时段。求算机极具自我认识原因性能模块，对系統的大部分零结构件做技能原因，如另一零部件呈现了错误代码，则原因系統会向传出去报警，并不同错误代码问题会自动据此除理；或使启主观因素已停进行，即说白了错误代码紧急救援性能模块，或更换操作方案。

在电机控制共轨模式中，由繁多感应器器打着机速比感应器器、油门开启度感应器器、繁多环境温度感应器器等实施监测出打着机的实际上启用环境，由小型空气开关测算出来机给出即时制作的测算出来系统实施测算出来后，给出是和于该启用环境的喷剩余油量、喷油叶间、喷油率三维模型等基本参数，使打着机要自始至终都能在最佳的环境下运转。

在低压电控体系共轨体系中，喷汽压值(共轨压值)与发起机的带速和承载可有可无，是都可以独立自主把握的。由共轨压值传调节器器测出燃汽压值，并与选用的受众燃汽压值做十分后做跟进把握。